부산의 핵심 생활·업무권역을 잇는 만덕 센텀 지하고속도로는 만덕에서 거제, 센텀으로 이어지는 중요한 도시 고속화도로입니다. 대심도 구조로 건설되어 지상 교통 체증을 획기적으로 줄이고, 부산 동·서·북·해운대권을 빠르게 연결하는 미래형 기반시설로 주목받고 있습니다.
- 대심도(약 40~50m 급)로 건설되는 부산 핵심 지하고속도로
- 만덕 → 거제 → 센텀까지 직결되는 고속화도로 구조
- 기존 만덕터널·도시고속도로 혼잡을 크게 완화할 것으로 기대
- 완공 시 20분 이상 단축 효과 예상
만덕 센텀 지하고속도로 사업 개요
만덕에서 해운대 센텀까지 최종 연결되는 이 도로는 총 길이 약 9km 이상으로 구성되며, 지하 대심도 터널 중심의 고속화도로입니다. 기존 만덕터널과 백양터널 일대의 극심한 혼잡을 해소하고, 부산의 주요 경제권(센텀·서면·사상)을 하나로 묶는 전략 노선 역할을 수행합니다.
| 구분 | 내용 |
| 총 연장 | 약 9km(대심도 지하 구조) |
| 구성 | 만덕 → 거제 → 센텀 연결 고속화도로 |
| 도로 형태 | 왕복 4~6차로 지하고속도로 |
| 특징 | 지상 도로 혼잡 해소, 동·서·남·북 도시축 재편 |
만덕 센텀 지하고속도로 노선도
만덕 센텀 지하고속도로는 ‘만덕 → 거제 → 센텀’으로 이어지는 부산 내부 순환축으로, 도시 주요 구간을 대심도 터널로 직접 연결하여 기존 지상 도로 대비 이동 시간을 대폭 단축하는 효과가 기대됩니다.
- 지하 40~50m 수준의 대심도 구조
- 도심 혼잡구간을 지하 직선 노선으로 관통
- 부산 동·서·북·해운대권을 직접 연결
- 상습 정체 구간 회피 가능
만덕 센텀 지하고속도로 개통 시 기대 효과
1. 극심한 만덕·거제권 교통정체 해소
출퇴근 시간대 상습 정체로 유명한 만덕터널, 백양터널, 충열대로 구간은 부산 시민들이 오래전부터 가장 불편을 겪어온 지역입니다. 지하고속도로가 개통되면 해당 구간의 분산 효과가 크게 나타날 것으로 예상됩니다.
2. 이동 시간 대폭 단축
기존 지상 도로를 이용하면 만덕에서 센텀까지 30~40분 이상의 소요가 흔하지만, 지하 고속화도로(대심도)를 이용하면 약 10~15분대로 단축될 것으로 기대됩니다. 이는 물류·산업·관광 측면에서도 상당한 파급 효과를 제공합니다.
3. 부산 동·서·북의 생활권 통합
센텀(해운대), 서면, 사상, 만덕, 덕천, 북구 일대가 직결되는 새로운 도시축이 형성되며, 부산 전역 이동성이 한 단계 끌어올려집니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q. 만덕 센텀 지하고속도로는 언제 개통되나요?
A. 전체 구간은 단계별로 공사가 진행되고 있으며, 완공 시점은 향후
고시되는 일정에 따라 확정됩니다.
Q. 대심도 고속화도로는 안전한가요?
A. 대심도 구조는 국내외 주요 도시에서도 활용되는 방식으로, 지반
조사·환기·방재 설비 등이 강화되어 안전성을 확보하도록 설계됩니다.
Q. 기존 만덕터널을 대신하는 도로인가요?
A. 대체 개념이 아닌 ‘혼잡 분산 + 고속 이동’ 기능을 중심으로 한 보완
역할을 수행합니다.
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